Ruedas DT Swiss ER 1400 Dicut 25 Disc

Aleados en la búsqueda de la perfección

Experimenta una durabilidad y fiabilidad inigualables en tus paseos con este juego de ruedas premium. Su llanta de aluminio soldada fabricada con una aleación de primera calidad, proporciona una mezcla ideal de resistencia y ligereza, y su anchura interna de 22 mm permite neumáticos anchos y baja presión de los neumáticos para un agarre excepcional en terrenos difíciles. El buje DICUT con sus orificios para radios patentados dos en uno garantiza una ventaja aerodinámica permanente y encierra el sistema Ratchet EXP para una aceleración sin problemas y un peso reducido. Todo ello se suma a una conducción suave para que puedas hacer que tus kilómetros parezcan más grandes que nunca.

Llanta
La llanta soldada está fabricada con un aluminio de primera calidad que ofrece una mezcla ideal de ligereza y resistencia. Su anchura interior de 22 mm proporciona comodidad gracias al apoyo de neumáticos anchos con los que podrás rodar a menor presión.

Rim
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Bujes
Los DT aerolite® en la rueda delantera y los DT aero comp® en la rueda trasera ofrecen una mezcla ideal de durabilidad, ligereza y ventaja aerodinámica asegurada por su cabeza en T.

Bujes.

Bujes
de alto rendimiento gracias a su forma y a sus orificios para radios patentados "dos en uno"

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Cuerpo del buje libre
El sistema Ratchet EXP no sólo aumenta la fiabilidad, sino que también reduce el peso al fusionar el trinquete y el anillo roscado en un único componente.

Cuerpo del buje libre
Sistema Ratchet EXP


Especificaciones técnicas

Anillo

  • Material: Aluminio
  • Junta de la llanta: Soldada
  • Interfaz del neumático: Hooked / Crotchet tubeless TC
  • Agujero de la válvula: Presta
  • Diámetro de la llanta: 29" / 700C
  • Altura de la llanta: 25 mm
  • Ancho interior: 22 mm
  • Ancho exterior: 26 mm
  • Peso real: 1,612 Kg (par)

Bujes

  • Tipo de buje: 240
  • Sistema de eje: eje pasante de 12 mm
  • Dimensión de montaje: 100 mm (delantero); 142 mm (trasero)
  • Interfaz de freno: Disco Center Lock
  • Interfaz de casete: Shimano ROAD
  • Cuerpo del buje libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)
  • Sistema de buje libre: Ratchet EXP 36

Bujes y cabecillas

  • Los radios a la izquierda: DT aerolite® t-head
  • Varillas derecha: DT aerolite® t-head
  • Patrón de radios: Dos en cruz (1:1)
  • Tetones: DT ProLock Squorx ProHead alu

Incluido

  • Cinta tubeless 25 mm
  • Válvula TL alu negra 18-25 mm
  • Juego de cuerpo de buje libre SRAM XDR Road

 

Tecnologías

Las tecnologías de los trinquetes
Cada trinquete tiene su propósito. Aprende más sobre los diferentes sistemas de freehub DT Swiss. Cada sistema de trinquete tiene sus características especiales, pero todos proporcionan la fiabilidad icónica. Esto es el resultado del engranaje simultáneo de los dientes, creando muchas menos cargas puntuales. Descubra en qué se diferencian las construcciones y qué características comunes comparten.

Tecnología tubeless
Todos los juegos de ruedas DT Swiss son compatibles con tubeless y las versiones ASM vienen preparadas para tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless. Las cubiertas tubeless tienen una serie de ventajas sobre la combinación convencional de cámara y cubierta: sin riesgo de mordeduras de serpiente, la cubierta puede funcionar con presiones más bajas proporcionando un mejor agarre. La presión más baja también se traduce en una conducción más cómoda. La eliminación de la cámara significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, menos resistencia a la rodadura cuando el neumático rueda sobre el suelo y los obstáculos. Si se utiliza sellador tubeless, el neumático puede autosellar picaduras y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos a los que les gusta rodar mucho y muy lejos de la próxima tienda de bicicletas.

Tecnología de rodamientos
Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de forma óptima una vez instalados en la bicicleta. Para conseguirlo, la fuerza de sujeción creada por el sistema de montaje de la rueda debe tenerse en cuenta a la hora de construir un buje. Aprenda cómo garantizar la propiedad de rotación óptima de los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con holgura de rodamiento ajustable. Para que un rodamiento pueda girar, debe haber un cierto juego en el rango de la milésima de milímetro. Sin este juego, el rodamiento no puede girar. El juego del rodamiento se produce tanto radial como axialmente. El juego axial describe cuánto puede desplazarse longitudinalmente un aro del rodamiento respecto al otro sin carga. El juego radial se mide verticalmente con respecto al eje central del rodamiento.

Tecnología de radios
La producción de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT era sinónimo de radios suizos de alta calidad, incluso antes de la creación de la actual DT Swiss AG. A día de hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y no tienen rival gracias a su proceso de producción único que combina ligereza y durabilidad.